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통영 해저 터널

촬영연도 2017
자료연대일제강점기(1910~1945)
생산기관대한민국역사박물관
자료주제 통영 해저 터널
소개의 글 통영해저터널은 경상남도 통영시의 남쪽에 있는 통영과 미륵도를 연결하는 길이 483m, 폭 5m, 높이 3.5m의 수면 13m 아래에 위치한 해저 터널이다. 일제 강점기 이후 일본 어민의 이주가 본격화됨에 따라 1928년 5월 부산-여수간 남해 내항로(內航路)를 위하여 통영반도와 미륵도 사이에 운하 공사를 착공하였다. 미륵도는 통영시가지와 폭 약 200m의 지협을 이루고 있는데, 그 가운데 약 10m는 간조시에는 땅이 드러나서 통영반도와 연결되는 부분이 있었다. 이에 이 구간에 운하를 만들어 항로를 단축하여 선박교통의 편리와 안전을 도모하였다. 1932년 길이 1,420m(해상준설 구간 1,170m 포함), 너비 42~55m, 간조수심 3.1m의 운하를 완공하였는데 운하를 건설하면서 해저터널도 함께 준공하였다. 해저터널은 바다 양쪽에 방파제를 설치하고 수면 13m 아래에 거푸집을 설치하여 철근 콘크리트 터널을 만든 뒤 방파제를 철거하여 만들었다. 터널 입구는 왕대공 목조 트러스 구조로 건축하였다. 일제는 여기에 도요토미 히데요시의 관명을 따서 '태합굴'(太閤堀;다이코호리)이라는 이름을 붙였다. 통영운하 아래 해저터널을 만든 목적에 대해서 당시 신문에 ‘운하 아래 길을 만들어 산양면과 통영읍간의 교통과 연락의 편의를 도모한다’고 되어 있다. 원래는 차량과 우마차 등이 통행하였으나 이 후 충무교와 통영대교가 만들어지면서 차량은 다니지 못하고 보행자 통행만 가능하도록 되어있다. 통영해저터널은 동양 최초의 해저 터널로 당시의 건축 기술을 살펴볼 수 있는 중요한 유적으로 2005년에 등록문화재 제201호로 지정되었다.