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경부고속도로

촬영연도 2016
자료연대1970년대
생산기관대한민국역사박물관
자료주제 경부고속도로
소개의 글 경부고속도로는 부산광역시 금정구 구서 인터체인지에서 서울특별시 서초구 양재동 한남 인터체인지를 잇는 고속도로이다. 길이 416km, 너비 22.4m의 왕복 4~8차선 도로로 1968년 2월에 착공을 시작하여 1970년 7월에 모든 구간이 개통되었다. 1971년 8월 31일 서울-부산간고속도로(고속국도 1)로 명칭되었다. 경인고속도로에 이어 두 번째로 건설된 고속도로이다. 우리나라 기반 도로는 일제강점기 때 건설된 것으로, 식민지 수탈을 위해 건설된 것이었다. 광복 직후 도로는 총 24,031km에 지나지 않았으며 포장된 도로는 절반도 채 되지 않는 수준이었다. 6.25 전쟁을 치르면서 도로가 황폐해져 서울-부산을 왕래하기 위해서는 12시간이 걸리는 경부선 철도가 최단의 방법이었다. 정부는 경제개발과 산업화를 위해서 필요한 기반산업인 고속도로에 대한 필요성이 절실하다고 판단하였고 이에 따라 1968년 2월 1일 경부고속도로가 착공되었다. 16개 건설사가 시공에 착수했으며 총 비용은 429억 원이 사용되었다. 건설기간은 2년 5개월로 상당히 빠른 속도였다. 건설기간이 단축된 만큼 여러 가지 잡음도 있었다. 무리한 공사로 77명의 인부가 공사 중 사망하였으며 도로의 너비를 실제 계획보다 단축한 까닭에 늘어난 교통수요에 맞추기 위해 추가로 공사를 진행해야 했다. 1985년부터 1987년까지 남이~회덕 간 구간이 왕복6차선으로 확장되었으며 1992년에는 양재~수원 도로가 왕복8차선으로, 1993년 수원~청원 도로가 6~8차선 도로로 확장되었다. 2003년에는 구미~동대구 도로가 8차선으로 확장되었고 교통사고가 잦았던 구미·김천·영동 나들목 구간도 6차로로 확장되었다. 남이분기점·청원 분기점 구간 및 경기도 오산~동산 분기점 구간 또한 왕복 10차로로 확장되는 등 추가 공사가 잇달았다. 현재 경부고속도로 구간에는 터널 8개소, 교량 346개소, 인터체인지 35개소, 분기점 15개소 그리고 휴게소 34개소가 있다. 경부고속도로가 서울과 부산을 하나의 도로로 묶음으로써 전국 일일생활권이 가능해졌으며 공업단지가 많고 항구가 있는 경상지역과 수도 서울간 이동이 빨라지면서 경제개발에 가속도가 붙을 수 있었다. 또한 경부고속도로는 2004년 상하이에서 체결된 아시아 고속도로(Asia Highway) 1호선 구간에 포함되어 있다.